EL TREN DEL REVÉS

(*) El 27 de Mayo de 1884 el tren pasó por primera vez por Pigüé. En realidad, paró en Alfalfa,   hoy  Saavedra, porque la colonia averonesa  aún no se había fundado. Dada la importancia de la colonia que Cabanettes y Casey estaban estableciendo, se cerraron las puntas de rieles para ponerlas en servicio activo, en tanto se continuaba con el tendido hacia Bahía Blanca.

Hoy, el tren demora casi 19 horas en unir Bahìa Blanca con Plaza Constitución porque las vías están en mal estado. Las máquinas a vapor de principios del siglo XX demoraban 12 horas 20 minutos en hacer el mismo trayecto.  Había trenes todos los días, que comunicaban a todo el interior, llevaban y traían  mercadería, producción, gentes  y progreso.

Pero  en vez de ir marcha adelante, nos subimos al tren del revés y fuimos retrocediendo hasta quedar casi varados en vía muerta. 

En las últimas tres décadas los ferrocarriles de carga y el tendido de vías fueron operados por empresas privadas.  Acumularon vagones de ganancias sin invertir un peso.  Tras rapiñar la joya ferroviaria de la abuela nos dejan vías rotas, nostalgia y atraso.

¿Se acuerda, Doña Rosa, cuando la invitaron a subirse al tren de la privatización?.....La próxima vez, trate de no aplaudir cuando le regalen  a unos pocos lo que es de todos….

Hace 138 años el primer tren pasaba por Pigüé. Es hora de parar el tren del revés y volverlo a encarrilar hacia el futuro silbando un nuevo chu cu chucu piiii.

Porque, como el Gordo Soriano, aún soñamos con trenes. Con trenes “ de madera, de fierro, de juguete. Resaca inglesa y vivezas criollas. Van peones deportados, viajan­tes medrosos, boxeadores noqueados, antiguos electores de Yrigoyen y Perón. Ahí va Gardel que todavía no es Gardel. Viene Eva, que todavía no es Evita. Sube su moto un chico que todavía no es el Che. Todos duermen, igual que mi madre. Van a la deriva del destino. A cara o cruz. Aunque nunca hablemos de los sueños, es en ellos donde alguna vez somos enteramente felices”.

(*) por WALTER DITRICH